Quality | Thorn Gate

Alcance, límites y definiciones de calidad

Antes de cotizar un acceso automatizado conviene dejar por escrito qué entra y qué no. Estas son las aclaraciones que usamos en Thorn Gate para evitar malentendidos durante la obra y después de la entrega.

Medición del portón El ancho útil se toma sobre la hoja corrediza terminada, no sobre el vano libre. Si el riel existente está desnivelado o el piso tiene pendiente, el replanteo se hace en sitio antes de fabricar. Una medida tomada solo con cinta desde el vano suele quedar corta en portones de más de 8 metros.
Motor de alto tránsito Hablamos de motor de alto tránsito cuando el fabricante lo especifica para ciclos continuos con pausas cortas, no por la potencia nominal. Un motor de 1 HP con ciclo alto rinde más en un acceso logístico que uno de 2 HP diseñado para uso residencial intermitente.
Herrajes y rieles Los rieles, rodamientos y cremallera se dimensionan según el peso real de la hoja y la frecuencia de paso. En parques logísticos con más de 200 maniobras diarias recomendamos acero galvanizado en lugar de perfiles pintados, aunque el costo inicial sea mayor.
Barreras vehiculares La pluma se elige por longitud y por tipo de flota. Una pluma de 6 metros con lazo inductivo separa carriles de camiones y utilitarios, pero no reemplaza un control de acceso con registro. Si se necesita trazabilidad por patente, eso es un sistema aparte.
Seguridad perimetral Fotocélulas, balizas y embrague de seguridad son parte del sistema, no accesorios opcionales. La automatización no cubre cerramiento perimetral, cámaras ni vigilancia: si el parque logístico requiere control de intrusión, se coordina con otro proveedor.
Mantenimiento y garantía La garantía cubre fallas de fabricación e instalación, no el desgaste por uso ni golpes de vehículos contra la hoja o la pluma. El mantenimiento preventivo trimestral sobre rieles y rodamientos es lo que sostiene la velocidad de apertura con el paso de los años.

Lo que reportan los encargados de patio tras la puesta en marcha

Los comentarios que llegan desde portería y mantenimiento son el mejor filtro de calidad. No medimos satisfacción con encuestas largas: preguntamos cuántas veces se trabó la hoja, cuánto tarda un camión en cruzar y qué se rompió primero. Estas son respuestas recogidas después de varios meses de operación continua.

Antes teníamos dos personas abriendo el portón a mano en cada turno. Con el motor trifásico y las fotocélulas el camión entra sin bajarse nadie, y el riel no se ha desalineado ni una vez desde la instalación.

Carmen Gomez Cruz

Jefa de patio, parque logístico sobre Ruta 2

Lo que más notamos fue la separación de carriles. Las plumas de 6 metros con lazo inductivo ordenaron la entrada y ya no se cruzan los utilitarios con los camiones grandes en la rampa.

Isabel Gonzalez Rivera

Coordinadora de tráfico, centro de distribución en Luque

El portón de 9 metros venía saltando del riel desde hacía años. Cambiaron cremallera, rodamientos y sumaron embrague de seguridad. Bajaron las paradas no programadas y el mantenimiento ahora es trimestral y previsible.

Paula Rojas Ruiz

Encargada de depósito, Fernando de la Mora

Nos importaba que el motor aguantara turnos largos sin recalentarse. Llevamos meses con ciclos de apertura seguidos y el equipo responde igual que la primera semana.

Jose Romero Flores

Supervisor de operaciones, acceso de flota pesada